高崎線userのRailLIFE

来訪者 ９万人超過 御礼

　年の瀬も押し詰まった本日午後、当ブログも、読者の皆様方のおかげでようよう来訪者９万人を数えることが出来ました。とくに最近は投稿の間隔も長く開いてしまい、半ば「休眠ブログ」ですが、親子共々これからも続けていく所存でございますので、ご指導、ご鞭撻の程何卒よろしくお願い申し上げます。

　で、お約束の９万ですが、「きゅうまんけい」というのが存在するのかどうか、900系というのは新幹線電車（事業用車両）にはあったかも知れないが、写真は無し。もちろんED90もEF90も、DD90もDF90も写真無し。しゃ〜ないので「900番台」の車両でお茶を濁すことにいたしましょう。

モモクマイチ　EF210-901 倉賀野駅にて

ブルサンクマイチ　EH200-901 桶川駅にて

キンタクマイチ　EH500-901　新白岡駅にて

　さらに…………

ED78 901　最初はED94  1として製造された。山寺駅にて

ED91 11　利府にて(S59)

ED91 21　長町機関区にて(S60)

 皆様、どうか良いお歳をお迎えください。

泉駅 安中貨物の組成

何分ネタ切れで、11月25日から記事挙げておりません。このままですと五十鈴の隠居もついにおっ死んだか、と思われるのもシャクなんで、そろそろ「ほとぼりの冷めた」写真でもお目に掛けようかと思います。

それにしても、私の恩師のブログが11月8日から更新されておりません。最後の記事は「きかんしゃトーマス」の仲間にも女の子の機関車が出てくるようになったという話。恩師は鉄道のことは皆目解らないので、どんなコメント返そうかと思っているうちに日が経ち、2ケ月近くになりますが、毎日といって良いほど更新されていたのに、いささか心配です。

では、第１回目として、常磐線泉駅における安中貨物、5094ﾚの組成風景をご覧に入れましょう。

泉駅北方からいわき・小名浜方面を望む。

小名浜発の52ﾚがディーゼル機関車に牽かれて構内へ進入して来ます。

国鉄DD13型ベースの「私鉄に良くある」機関車。形式番号である「56」は機関車重量を示すのでしょう。56を動軸数の4で割ると軸重14tとなり、DD13と同等であることが解ります。

安中貨物特有のタキ1200型。

同じく、トキ25000型。

一旦構内上野方へ引き上げます。そうしているうちに……

いわき駅構内で待機していたキンタ君が単機でやって来ます。今日は13番。

中線に停車。片パン姿は交流区間で無いと見られません。

組成に備え自連を解錠。一方構内上野方に引き上げていた列車は、

DD56が3番線に押し込んできます。

押し込んだら貨車を切り離してDD56が離れ、

転線していきます。これと入れ替わるように、

キンタ君が動き出します。入換信号機の表示にご注意を。

３番線に入って来て、

5094ﾚの組成完了。DD56の方は、と言いますと、

コキの空車を連ねた53ﾚを牽いて小名浜に戻ります。

本社、ではないようです。

泉駅運転室、なんだそうで。

え？こんな所まで何しに行ったって？ま、用向きはいろいろです。